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Was die Forschung heute herausgefunden hat – und wie belastbar es ist

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Video · Die WDR-Wissenschaftsredaktion

So lange leben E-Autos wirklich | Studio Q

Das Wichtigste

  • Das Video erklärt, warum Lithium-Ionen-Akkus altern und was ihnen laut Beschreibung schadet: Hitze, Kälte, Schnellladen und Vollladen.
  • Es geht um die 80-Prozent-Regel und die Frage, ob LFP-Akkus besser sind als NMC-Akkus.
  • Batterieforscher und Daten von Tausenden E-Autos sollen zeigen, wie viel Kapazität nach 50.000 und 150.000 Kilometern noch übrig ist.
  • Ein fünf Jahre alter Dienstwagen, der fast immer auf 100 Prozent geladen wird, wird auf seinen Batteriezustand getestet.
  • Als Gründe für die lange Lebensdauer nennt die Beschreibung das Batteriemanagement-System und die geringere Zahl an Vollzyklen: rund 30 pro Jahr beim E-Auto gegenüber rund 365 beim Handy.

Warum ansehen · Wer über den Kauf eines gebrauchten Elektroautos nachdenkt, erfährt, wie realistisch die Lebensdauer des Akkus ist.

  • E-Auto-Akku
  • Lithium-Ionen-Batterie
  • LFP vs. NMC
  • Batterielebensdauer

Von Claude aus Titel und Beschreibung zusammengefasst – ein Transkript gab es nicht, für Details also ins Video schauen.

Kapitel

  1. 0:00Das ärmste E-Auto Deutschlands
  2. 2:57Was im Akku passiert
  3. 5:00Das beeinflusst das Akkuleben wirklich
  4. 9:25Ist LFP besser als NMC?
  5. 11:50Zwei Formen der Alterung
  6. 14:11Die Sache mit den Vollzyklen
  7. 17:17So lange halten E-Autos wirklich durch
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Wie lange lebt ein E-Auto-Akku wirklich? Der Gebrauchtmarkt für Elektroautos wächst, doch viele zögern. Die Sorge: Die Batterie könnte bald schon hinüber sein. Schließlich macht auch der Handyakku nach zwei, drei Jahren schlapp. Warum sollte das beim E-Auto anders sein? Wir erklären, warum jede Lithium-Ionen-Batterie altert und was ihr wirklich schadet: Hitze, Kälte, Schnellladen oder Vollladen? Wir zeigen, was hinter der 80-Prozent-Regel steckt und ob LFP-Akkus besser sind als NMC-Akkus. Batterieforscher und Daten von Tausenden E-Autos verraten, wie viel Kapazität nach 50.000 und 150.000 Kilometern noch übrig ist – und wie viele Kilometer ein Akku durchhalten sollte. Außerdem schicken wir das „ärmste E-Auto Deutschlands“ zum Test: einen fünf Jahre alten Dienstwagen, der fast immer auf 100 Prozent am Strom hängt. Wie gesund ist seine Batterie noch? Es gibt vor allem zwei Gründe, warum E-Auto-Batterien so lange durchhalten: Das schützende Batteriemanagement-System und die eigentliche Nutzung: Ein Handy wird im Jahr rund 365 Mal komplett auf- und entladen. Ein E-Auto hingegen nur etwa 30 Mal. Warum E-Auto-Akkus deshalb theoretisch eine Million Kilometer schaffen können, erfahrt ihr hier bei Quarks Studio Q. Ihr wollt mehr Details zum Akku-Test? Scannt den QR-Code bei 18:50! //Kapitel 0:00 Das ärmste E-Auto Deutschlands 2:57 Was im Akku passiert 5:00 Das beeinflusst das Akkuleben wirklich 9:25 Ist LFP besser als NMC? 11:50 Zwei Formen der Alterung 14:11 Die Sache mit den Vollzyklen 17:17 So lange halten E-Autos wirklich durch //Team Autoren: Mathias Tertilt, Markus Meyer-Gehlen Realisation: Shajan Ramezanian Kamera und Schnitt: Annalena Schumacher Grafik: Maximilian Rügamer Redaktion: Andrea Wille (WDR) Produziert vom WDR. //Hier geht's zum Quellendokument: https://docs.google.com/document/d/19mAMOayqV-U3j0W8xYjDpDrtaZ8tyJK9ckTFUycwl9s/edit?tab=t.0 Mehr zum Thema: Darum halten E-Auto-Akkus länger als man denkt l Quarks.de https://www.quarks.de/technik/mobilitaet/e-auto-batterie-akku-lebensdauer E-Auto-Akkus im FAQ l Quarks.de https://www.quarks.de/technik/mobilitaet/e-auto-akkus-faq/ Transparenzhinweis: Bei der Herstellung des Thumbnails wurde KI genutzt. Wie wir im WDR mit KI umgehen: https://www1.wdr.de/ki/ki-wdr/index.html --- Danke fürs Zuschauen! 👉 Hat dir das Video gefallen? Dann abonniere jetzt @Quarks auf YouTube! Auf den anderen Quarks-Kanälen findest du noch mehr Wissenschaft. Die @quarkssciencecops decken in ihrem Videopodcast un